Державного підприємства «адміністрація морських портів україни»



Сторінка14/16
Дата конвертації23.10.2016
Розмір2.54 Mb.
ТипРозрахунок
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Херсонська філія

Програмне забезпечення як завантажні файли



Microsoft Windows 8 Professional 32-bit Rus OLP GOV (245 тис. грн.) - Дана операційна система найбільш поширена серед користувачів ПК України, ближнього зарубіжжя та усього світу. Використовуючи ОС Windows можливо експлуатувати інші вироби програмного забезпечення розробника цієї операційної системи, наприклад “Office Home and Business 2010”, яке також найбільш поширене у світі. Таким чином, для можливості забезпечення взаємодії та обміну інформацією з постачальниками послуг та клієнтами ДП "АМПУ" доцільно використовувати саме це програмне забезпечення.

Microsoft Office 2013 Home and Business RUS OLP (176 тис. грн.) - Програмне забезпечення “Office Home and Business 2010 32-bit/x64 Russian” дозволяє створювати текстові документи та електронні таблиці, тощо. Дане програмне забезпечення найбільш поширене серед користувачів ПК України, ближнього зарубіжжя та усього світу. Таким чином, для можливості забезпечення взаємодії та обміну інформацією з постачальниками послуг та клієнтами ДП "АМПУ", доцільно використовувати саме це програмне забезпечення

WinSvrStd RUS LicSAPk OLP A Gov 2Proc (176 тис. грн.) - Серверні ліцензії (серверні операційні системи MS Windows - встановлюються на сервера). Необхідність ліцензії обумовлена ліцензійними умовами Microsoft

Eset Endpoint Antivirus Business Edi-tion. Підписка, 100-249 ПК, 1 рік (30 тис. грн.) ПЗ антивірус, необхідний для захисту від комп'ютерних вірусів. Відповідно до Закону України «Про інформацію», «Про захист персональних даних», «Про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційних системах», «Правил забезпечення захисту інформації в інформаційних, телекомунікаційних та інформаційно-телекомунікаційних системах» та «Положення про технічний захист інформації в Україні», для забезпечення конфіденційності, цілісності та доступності інформації з обмеженим доступом та іншої інформації яка обробляється в інформаційно-телекомунікаційній системі підприємства, необхідно забезпечити резервування інформації, захист від комп’ютерних вірусів та безперебійну роботу серверного та мережевого обладнання

Програмне забезпечення АВК-5 (5 тис. грн.) - Проведення будівельних та ремонтних робіт здійснюється згідно з виконанням державних будівельних норм України та нормативних документів по визначенню вартості будівництва, складання кошторисів і взаєморозрахунків виконаних робіт, інших взаємовідношень учасників будівництва, що є автоматизовано у програмному комплексі АВК-5

Програмне забезпечення системне на фізичних носіях



Ліцензії 1С8 (406 тис. грн.) - Процессорная лицензия на сервер MS SQL Server Standard 2008 Runtime для пользователей 1С:Предприятие 8 (2) шт- Процесорна ліцензія для сервера SQL. Необхідність ліцензії обумовлена ліцензійними умовами Microsoft 1С:Предприятие 8. Клиентская лицензия на 100 р.м. (1) шт. - Клієнтські ліцензії 1С8, що дають право доступу по мережі до серверів 1С8, SQL і використовувати служби цього сервера. Необхідність ліцензії обумовлена ліцензійними умовами Microsoft, 1С. 1С:Предприятие 8. Управление производственным предприятием для Украины (1) шт. - Серверна частина ПЗ 1С8.2, встановлюється на сервер 1С8. 1С8.2 - забезпечує автоматизоване ведення обліку (бух. / Податкового / і т.д.) на підприємстві. 1С:Предприятие 8.2. (8.1) Лицензия на сервер (х86-64) (1) шт. - Ліцензія, яка дає право використовувати серверне ПЗ 1С8. Необхідність ліцензії обумовлена ліцензійними умовами 1С.Лицензия на сервер MS SQL Server Standard 2008R2 Runtime для 1С:Предприятие 8 (1) шт.- Серверна ліцензія. Ліцензія, яка дає право використовувати серверне ПЗ Microsoft SQL. Необхідність ліцензії обумовлена ліцензійними умовами Microsoft"

Ліцензії Lotus Notes (250 тис. грн.) - Клієнтські і серверні ліцензії IBM, що дозволяють організувати роботу поштового сервера
Южненська філія

Програмне забезпечення прикладне на фізичних носіях



Autodesk AutoCAD LT 2016 Commercial New SLM 5-Pack (057H1-R35111-10C1) (133 тис. грн.) - для можливості: розробки схем для складання дефектних актів; розробки схем для складання завдання на проектування; перегляд та контроль розробки проектної документації, та внесення до неї змін на стадії проектування об’єктів будівництва (формат .dwg); робота с проектною документацією виданою проектними організаціями у електронному вигляді (формат .dwg).

CorelDRAW Graphics Suite X7 Rus (CDGSX7RUDB) (19 тис. грн.)- ПЗ необхідно для технічного відділу, для перегляду документів та створення схематичних зображень акваторії, тощо. Створення презентацій на різні теми (розвитку інвестицій та інше)

Програмне забезпечення як завантажені файли



WinPro 8 SNGL OLP NL Legalization GetGenuine wCOA (232 тис. грн.),Windows Server CAL 2012 Single MVL Device CAL D Each Corporate (25 тис. грн.), Office Standard 2013 - 32/64-bit - Russian - OLP Level A Goverment (021-10272) (207 тис. грн.). Використання OLP-версій ПЗ дозволить : використовувати ПЗ різних версій на ПК з різними характеристиками, маючи в наявності лише один ліцензійний ключ; централізовано встановлювати на оновлювати ПЗ на комп’ютерах користувачів; оперативно заміняти системне ПЗ при виході з ладу комп’ютерів користувачів, без необхідності переустановлення внутрішнього ПЗ філії (по 5-15 задач на АРМ користувачів); витрачати мінімум часу на адміністрування комп’ютерів філії для зосередження на інших аспектах підтримки користувачів та функціонування інформаційної мережі"

АУ «АМПУ»

Передбачені концепцією розвитку ІТ ДП «АМПУ» проекти з побудови централізованої інформаційної інфраструктури підприємства розраховані на період до 2015 року. Заплановано проведення передпроектних робіт за напрямками:

• документообіг

• фінансове планування і бюджетування

• бухгалтерський облік

• організація закупівель

• матеріальний облік

З них, за витратами, вартість придбання ліцензій на програмне забезпечення, необхідне для створення перерахованих вище інформаційних систем: 8 953 тис. грн, вартість робіт з проектування і впровадження складе 8704 тис. грн. Вартість системного ПО для ЦОД - 4 500 тис.грн.



7.5. Модернізація, модифікація (добудова, дообладнання, реконструкція) основних засобів.
7.5.1. Реконструкція морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів порту – 10 771 тис. грн.,

(Южненська філія).
Основною метою реконструкції морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів ДП МТП "Южний" є розширення його можливостей у частині безпечного приймання та обслуговування великовантажних суден з осадкою більше 15,0 м шляхом виконання днопоглиблювальних робіт.

Запланована реконструкція, здійснюється у межах існуючої акваторії порту, наданою в користування згідно з Постановою Кабінету Міністрів України від 30 серпня 2007 року № 1073.

При реконструкції морського підхідного каналу, внутрішнього каналу порту та операційних акваторій причалів передбачається виконати поглиблення каналу на ділянці загальною площею 200,0 га до розрахункових глибин 21,0 м від "0" порту "Южний" і ширини по дну 230,0 м (для морського каналу) та 210 м (для внутрішнього каналу), що забезпечить прохід розрахункового судна СН-200.

Днопоглиблювальні роботи розподіляються по ділянках днопоглиблення таким чином:

- морський підхідний канал, протяжністю 3,70 км і шириною 230 м при глибині 21 м (поглиблювана площа 120 га);

- внутрішній підхідний канал, протяжністю 1,298 км і шириною 210 м при глибині 21 м (поглиблювана площа 32 га);

- операційна акваторія причалів №№ 5 і 6, площею 14,0 га при глибині 19 м (поглиблювана площа 14,0 га);

- маневрова зона (круг розвороту) причалів №№ 5 і 6 діаметром 600 м при глибині 21 м (поглиблювана площа 34 га).

Реалізація проекту розпочалась в 2012 році, згідно з затвердженим розпорядженням КМУ від 26.09.2012р. №711-р титулом будови. Проект включено до переліку інфраструктурних проектів у сфері транспорту (п.21), затвердженого Розпорядженням КМУ від 01.08.2013 року № 563-р.

На 01.05.2014 р. обсяг виконаних днопоглиблювальних робіт становить 10,695 млн. м³, що складає 77,5 %. Досягнута глибина – 18,0-18,5 м. Загальний обсяг днопоглиблювальних робіт, згідно з проектом, становить 13,8 млн. м³. Проектна глибина після завершення днопоглиблювальних робіт становитиме 19,0 м на акваторії та 21,0 м на підхідному каналі. Реалізація проекту надасть можливість прийому суден типу "Capesize" вантажопідйомністю до 200 тис. тон та дозволить збільшити пропускну спроможність.

Проектно-кошторисна вартість складає 1 141,729 млн. грн.

Станом на 01.01.2015 капітальні вкладення склали 873,634 млн. грн. (76.5% від загального обсягу капітальних вкладень).

За рахунок залучення додаткового вантажопотоку (приблизно 5 млн.тн на рік) очікуваний чистий прибуток складе 198 615,0 тис. грн. на рік

Термін окупності проектів 10,0 років

Підстави: Проект та титул будови затверджено розпорядженням КМУ від 26.09.2012 №711-р «Про затвердження робочого проекту та титулу будови "Реконструкція морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів державного підприємства "Морський торговельний порт "Южний". Коригування"



7.5.2. Реконструкція акваторії 1-го ковшу Сухого лиману

806 тис. грн. (Іллічівська філія)

Реконструкція акваторії 1-го ковша Сухого лиману зі збільшенням глибини до 15 м каналу заплановано здійснити у Іллічівському морському порту. За безпосередню реалізацію проекту відповідає Іллічівська філія ДП «АМПУ».

Відповідно до містобудівного законодавства та порядку розробки проектної документації ДП «ЧорноморНДІпроект» виконано розробку техніко-економічного обґрунтування «Реконструкція акваторії 1-го ковша Сухого лиману зі збільшенням глибини до 15 м» (архн. №. 89753).

Відповідно до розрахунків ДП «ЧорноморНДІпроект», які викладені в техніко-економічному обгрунтуванні «Реконструкція акваторії 1-го ковша Сухого лиману зі збільшенням глибини до 15 м» розділ 11 «Економічна ефективність капітальних вкладень», встановлені наступні показники:

1

Капітальні вкладення, всього

266,75

млн. грн.

2

Доходи

259,88

млн. грн.

3

Експлуатаційні видатки

179,23

млн. грн.

4

Прибуток

80,65

млн. грн.

5

Чистий прибуток

67,75

млн. грн.

7

Строк окупності

3,9

років.

Реалізація проекту є другим етапом розвитку акваторії Іллічівського морського порту, що створює умови для вичерпного забезпечення інфраструктури порту глибинами для прийому сучасних суден з осадкою у вантажу 13,5 м. Розвиток водних шляхів на акваторії порту Іллічівськ, частиною якого є реалізація проекту, буде поштовхом для активізації інвестування у перевантажувальні комплекси, що очікують від порту створення умов для надання послуг з прийому суден дедвейтом більш ніж 60 тис. т. Прийом суден буде здійснюватися у безпечних умовах судноплавства, що забезпечує збільшення глибини акваторії до 15,0 м. Реконструкція операційної акваторії створить умови для подальшої реконструкції причалів під необхідну осадку.

Реалізація проекту передбачає днопоглиблювальні роботи операційної акваторії до 15,0 м. Проект спрямований на повернення порту конкурентоспроможності, втраченої у зв’язку з розвитком портів Констанца, Новоросійськ та Туапсе, що надасть можливість залучити додаткові вантажопотоки контейнерів, імпортні, експортні та транзитні вантажопотоки навалювальних та насипних вантажів, що перевозяться сучасними суднами-балкерами.

Реалізація проекту відповідає завданню ДП «АМПУ», визначеному п.15 частини 1 Статті 15 Закону України «Про морські порти України» щодо забезпечення створення рівних і конкурентних умов ведення господарської діяльності та отримання послуг у морському порту.

Днопоглиблення Акваторії 1-го бассейна (ковша) погоджено Мініфраструктури листом від 02.04.2015 №1412/27/14-15 у складі Плану розвитку морського порту Іллічівськ на коротко- (до 2018 р.), середньо- (до 2023 р.) та довгострокову (до 2038 р.) перспективу.


7.5.3. Реконструкція підхідного каналу – 37 948 тис. грн.

(Іллічівська філія)

Реконструкція підхідного морського каналу порту Іллічівської філії ДП «АМПУ» здійснюється відповідно до рішень робочого проекту «Реконструкція підхідного морського каналу порту Іллічівської філії ДП «АМПУ». Корегування»», який має повний обсяг технічних рішень та розрахунки економічної ефективності капітальних вкладень. На 2015 рік заплановано фінансування зазначеного проекту у обсязі 40 000 тис. грн. (Продовження додатка 1, Таблиця 3, ІІІ. Рух грошових коштів, стр. 3310), освоєння заплановано у обсязі 37 948 тис. грн. (Інформація до фінансового плану на 2015 рік, Табл. 8. Джерела капітальних інвестицій). Зазначена сума освоєння капітальних інвестицій визначена з урахуванням частки ПДВ, яка згідно ст.199 Податкового кодексу України не відноситься до податкового кредиту, та на 2015 рік становить 69,23%.

Відповідно до розрахунків ДП «ЧорноморНДІпроект», які викладені в Робочому проекті «Реконструкція підхідного морського каналу порту Іллічівської філії ДП «АМПУ». Корегування» розділ 12 «Економічна ефективність капітальних вкладень», встановлені наступні показники:


  1. Капітальні вкладення, всього - 58 260,3 тис. грн.

  2. Доходи - 56 236,1 тис. грн.

  3. Експлуатаційні видатки - 38 783,5 тис. грн.

  4. Прибуток - 17 452,5 тис. грн.

  5. Податок на прибуток (19%) - 3 315,9 тис. грн.

  6. Чистий прибуток - 14 136,6 тис.грн.

Реалізація проекту є першим етапом розвитку акваторії Іллічівського морського порту, що створює умови для вичерпного забезпечення інфраструктури порту глибинами для прийому сучасних суден з осадкою у вантажу 13,5 м. Розвиток водних шляхів на акваторії порту Іллічівськ, частиною якого є реалізація проекту, буде поштовхом для активізації інвестування у перевантажувальні комплекси, що очікують від порту створення умов для надання послуг з прийому суден дедвейтом більш ніж 60 тис. т. Прийом суден буде здійснюватися у безпечних умовах судноплавства, що забезпечує збільшення глибини каналу до 16,0 м ширини каналу до 160,0 м та довжини до 1600,0 м.

Реалізація проекту передбачає днопоглиблювальні роботи на підхідному каналі до 16,0 м (існуюча глибина – 14,5м).

Проект спрямований на повернення порту конкурентоспроможності, втраченої у зв’язку з розвитком портів Констанца, Новоросійськ та Туапсе, що надасть можливість залучити додаткові вантажопотоки контейнерів, імпортні, експортні та транзитні вантажопотоки навалювальних та насипних вантажів, що перевозяться сучасними суднами-балкерами.

Реалізація проекту відповідає завданню ДП «АМПУ», визначеному п.15 частини 1 Статті 15 Закону України «Про морські порти України» щодо забезпечення створення рівних і конкурентних умов ведення господарської діяльності та отримання послуг у морському порту.

Робочий проект «Реконструкція підхідного морського каналу порту Іллічівської філії ДП «АМПУ». Корегування»» затверджений наказом Мінінфраструктури від 19.03.2015 №95.

Днопоглиблення підхідного каналу погоджено Мініфраструктури листом від 02.04.2015 №1412/27/14-15 у складі Плану розвитку морського порту Іллічівськ на коротко- (до 2018 р.), середньо- (до 2023 р.) та довгострокову (до 2038 р.) перспективу.



Строк окупності – 3,5 роки.
7.5.4. Реконструкція гідротехнічних споруд – 4 808 тис. грн.
Реконструкція гідротехнічних споруд – 3 476 тис. грн.

(Одеська філія). , у т. ч.:

- реконструкція причалу № 7 вартістю 3 285 тис. грн.. Запланована реконструкція причалів дозволить забезпечити підвищення несучої здатності, збільшення навантажень до категорії «0».

- реконструкція допоміжного причалу на о. Зміїний – 191 тис. грн. у зв’язку з необхідністю проведення відновлюваних робіт.
Реконструкція гідротехнічної частини причалу №1 – 332 тис. грн.

(Іллічівська філія)

З метою підвищення експлуатаційних характеристик передбачено посилення лицьової шпунтової стінки причалу №1. Обґрунтування необхідності: реалізація проекту дозволить розпочати днопоглиблювальні роботи з доведення глибини біля причалу №1 до 15,0 м.



Прогнозний економічний ефект: загальний обсяг фінансування проекту – 58,0 млн. грн., строк окупності – 4,5 роки.

Відкоригований проект реконструкції причалу №1 готується до подання в ДП "Укрдержбудекспертиза".


Модернізація причалу ДП-2 морського порту Маріуполь –

1 000 тис. грн. (Маріупольська філія)

Технічний стан спорудження в цілому, по паспорту, характеризується - як фізично й морально зношене. Роки будівлі 1899÷1901 рр., реконструкції – 1952 р.

Пропонований варіант конструктивних рішень:

Передбачається конструкція причалу у вигляді больверку зі сталевих паль Ларсен 607п або PU32, анкерну або безанкерну згідно результатів пророблення 2÷3-х варіантів кріплення. Больверк в плані передбачається у вигляді палов, на яких розташовані швартові пристрої. Заповнення пазух причалу - металургійним, відвальним шлаком, із пристроєм дренажної призми із бутового каменю, а верхньої частини граншлаком та піском. Відбійні пристрої - з автомобільних б/у покришок із заповненням і без заповнених гумовими циліндрами. Швартові тумби передбачаються німецького виробництва з зовнішнім відкритим гайковим кріпленням, та анкерними болтами – муфтами. Біля швартових тумб куточок колесовідбойного бруса скосити. Покриття причалу монолітне залізобетонне. Довжина причалу 30,6 м. Винос кордону причалу від існуючого передбачається не більше ніж на 2,0 м, а палової конструкції зі швартовими тумбами – не більше, ніж на 4 м. Категорія складності об’єкту – IV.

У даному проекті підлягають модернізації наступні існуючі об'єкти й конструктиви:

1. Конструкція причалу а) залізобетонна лицьова плита; б) швартові пристрої;

в) підпричальний простір.

2. Зливова каналізація.

3. Мережі питного й протипожежного водопостачання з колонками.

4. Електропостачання та освітлення причалу.

5. Мережі зв'язку причалу.

6. Покриття причалу

7. Під'їзди до причалу.
7.5.5. Реконструкція берегових будівель та споруд
Реконструкція площ та об’єктів Пасажирського комплексу –

1 250 тис. грн. (Одеська філія)

Виконання широкого комплексу робіт з реконструкції споруд Морського вокзалу у тому числі концертно - виставкового залу, шляхопроводу, що дозволить забезпечити комфортні та безпечні умови для функціонування єдиного комплексу Морського вокзалу з обслуговування пасажирів, підвищити його привабливість, забезпечити залучення додаткових пасажиропотоків. Роботи планується виконати поетапно, з метою виключення створення незручностей для пасажирів.


Реконструкція споруд та інженерних мереж контрольно-пропускних пунктів для забезпечення оптимізації контрольно – пропускного режиму– 1 423 тис. грн. (Іллічівська філія)

Передбачається проведення реконструкції та переобладнання контрольно-пропускних пунктів Іллічівського морського порту №№2,3 для забезпечення пропускного режиму.


Реконструкція існуючої адміністративної будівлі в м.Южний Одеської обл. по вул. Берегова, 11 (корп. 601/1) - 1 тис. грн. , (Южненськафілія).

Для локального розміщення працівників інженерної служби, обладнання для них зручних робочих місць та сучасних умов праці, які відповідатимуть діючим нормативам та вимогам з охорони праці.



Реконструкція систем блискавкозахисту будівель - 2 507 тис. грн.

(Южненська філія).

Реконструкція обладнань для захисту від розрядів блискавки та її вторинних проявів на об’єктах ЮФ ДП «АМПУ» (адміністрації МП «Южний») необхідна для дотримання правильності і повноти виконання протипожежних вимог нормативно-правових актів, згідно з наказом начальника адміністрації МП «Южний» від 15.08.2014 № 549  про виконання заходів по усуненню порушень вимог законодавства  у сферах пожежної і техногенної безпеки, цивільного захисту, контролю за діяльністю аварійно-рятувальних служб на об’єктах філії та п. 1 план-графіка заходів по усуненню порушень під час перевірки об’єктів ГУ ДСНС України в Одеській областінаказу начальника адміністрації МП «Южний» від 15.08.2014 № 549  про виконання заходів по усуненню порушень вимог законодавства  у сферах пожежної і техногенної безпеки, цивільного захисту, контролю за діяльністю аварійно-рятувальних служб на об’єктах філії та      п. 7 план-графіка заходів по усуненню порушень під час перевірки об’єктів ГУ ДСНС України в Одеській області.

Проект «Реконструкція систем блискавкозахисту будівель ЮФ ДП «АМПУ» розроблений ПП «Спецавтоматика-2007», отримав погодження ГУ ПБ МНС України в Одеській області та позитивний висновок експертизи кошторисної частини проектної документації ТОВ «НВФ «Інпроект».

Реалізація проект передбачається протягом 2015-2016 років.


Реконструкція споруди «Огороджувальна дамба МПК ГСХ р. Дунай – Чорне море» на українській ділянці дельти - 930 тис. грн. (філія «Дельта-лоцман»)

Огороджувальна дамба морського підхідного каналу призначена для захисту каналу від занесення береговим потоком наносів під час штормів північного та північно-східного напрямку, захисту від опливання укосів каналу під дією хвиль, та для забезпечення безпечного входу в канал суден з моря при сильних північних та північно-східних вітрах, які є домінуючими, особливо в осінньо-зимовий період.

На початку 2012 року відбулось пошкодження огороджуючої дамби. За даними Дунайської гідрометеообсерваторії пошкодження викликані хвильовим впливом вітру, який перевищив розрахунковий (25-27 січня 2012 мав місце північно-східний вітер з швидкістю 20-24 м/с і тривалістю з 9 до 21 години, 7-8 лютого 2012 швидкість вітру склала 20-27 м/с північно-східного напряму, тривалість 36 годин). В результаті вітрового впливу виникла хвиля висотою 5,01 м і довжиною 56,3 м, що в 1,3 рази перевищило розрахункову, крім того, відбулося підвищення рівня води.

06.06.2012 ЗАТ УПВКІРТ «Укррічтранспроект» надано висновок інституту Гідромеханіки НАН України із зазначенням причин пошкодження огороджуючої дамби у період з січня по березень 2012р. Руйнування сталося після закінчення повного обсягу будівельних робіт із спорудження дамби згідно затвердженої проектної документації. Висновком запропоновано збільшити значення діаметру каменю, що відповідає стану граничної рівноваги, до 1,5 м.

В 2013 році заплановано виконання проектних робіт з посилення облицювання огороджуючої дамби ГСХ р.Дунай-Чорне море та експертиза проекту. У зв’язку з реорганізацією ДП «Дельта-лоцман» згідно розпорядження Кабінету Міністрів України від 04.03.2013 № 133-р і наказу Міністерства інфраструктури України від 19.03.2013 № 163 відбулося зволікання термінів укладання договорів та, відповідно, недотримання запланованих строків виконання робіт.

Відповідно до зазначеного вище, у 2014 році передбачалися витрати на розробку проекту «Реконструкції споруди Огороджувальна дамба МПК ГСХ р. Дунай – Чорне море» та експертизу проекту в сумі 980 тис. грн. з ПДВ, проте з огляду на затвердження фінансового плану ДП «АМПУ» на 2014 рік за 1,5 місяці до його закінчення (розпорядження КМУ від 12.11.2014 №1083-р) передбачені витрати перенесено на 2015 рік.

За рахунок власних джерел планується виконати 55%, за рахунок амортизації – 45% робіт.

Розрахунок економічної ефективності проекту не наводиться, зважаючи на те, що основною метою реалізації проекту є відновлення огороджуючої дамби задля виконання її основної функції – захисту каналу від занесення береговим потоком наносів, захисту від опливання укосів каналу під дією хвиль та для забезпечення безпечного входу в канал суден з моря при сильних північних та північно-східних вітрах, що є одним із основних видів діяльності філії, а також виконання вимог Наказу Мінінфраструктури України від 26.06.2013 № 426 «Про затвердження Галузевої програми забезпечення безпеки судноплавства на 2014 – 2018 роки».


Каталог: files
files -> Інформація для вступників 2015 року до аспірантури Інституту соціології Національної Академії наук України
files -> Положення про порядок підготовки фахівців ступенів доктора філософії та доктора наук в аспірантурі (ад’юнктурі) та докторантурі вищих навчальних закладів
files -> Відділ аспірантури та докторантури Уманського державного педагогічного університету імені Павла Тичини
files -> Про вступний іспит та реферат при вступі до аспірантури Інституту соціології нан україни
files -> Київський національний університет імені Тараса Шевченка
files -> Програма вступного іспиту до аспірантури зі спеціальності 22. 00. 03 соціальні структури та соціальні відносини Затверджено
files -> Принципи реалізації наукової діяльності університету: активна участь у формуванні та
files -> Портфоліо вчителя


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка