Державного підприємства «адміністрація морських портів україни»


Реконструкція центральної котельні ІФ ДП «АМПУ» (заміна парових котлів водогрійними) – 6 546 тис. грн. (Іллічівська філія)



Сторінка15/16
Дата конвертації23.10.2016
Розмір2.54 Mb.
ТипРозрахунок
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Реконструкція центральної котельні ІФ ДП «АМПУ» (заміна парових котлів водогрійними) – 6 546 тис. грн. (Іллічівська філія)

Усі існуючі парові котли центральної котельні вичерпали свій граничний строк експлуатації, та мають ККД нижчий за ККД сучасних водогрійних котлів. Для роботи центральної котельні ІФ ДП «АМПУ» для опалення, а також для приготування гарячої води для споживачів, доцільно встановити на центральну котельню два сучасних енергоефективних водогрійних котла з необхідною тепловою потужністю, замість  існуючого ДКВР 20, який морально і фізично застарів, має низький ККД. При цьому спрощується експлуатація котельні за рахунок виключення з теплової схеми пароводяних підігрівачів, деаератора, пароконденсатной арматури, живильних насосів. Експлуатація водогрійного котла зменшить втрати теплової енергії через більш низькі робочі температури, відсутність значних втрат теплової енергії на продувку, в деаераторі в пароводяних підігрівачах. Так само при цьому знижуються витрати, пов'язані з відсутністю високих вимог до живильній воді і наявністю великої схеми ХВО. Крім того спостерігатиметься економія за рахунок заміни існуючого ел. обладнання. Загальна економія при повному переході з парових котлів на водогрійні складе близько 3-3,5 млн грн / рік. Проектна документація розроблена у 2014 р.


Реконструкція топкової в котельню – 2 тис. грн. (Миколаївська філія)

Фактичне споживання теплової енергії від ТЕЦ по 4 урізанню складає в середньому 1270 ГКал на опалювальний сезон, що в цінах на березень 2015 р. складе у опалювальному сезоні 2015-2016 рр. 2 304 783 грн. з ПДВ. Вартість1 ГКал теплової енергії одержуваної від ПАТ «Миколаївська ТЭЦ” складає 1814,79 грн. з ПДВ.

Також необхідно враховувати, що зношення основних фондів ПАТ "Миколаївська ТЭЦ" складає більш 70 %, що зменшує надійність теплопостачання МФ ДП "АМПУ".

Альтернативним варіантом зменшення витрат Адміністрації на теплозабезпечення власних будівель, які живляться від 4 урізання ПАТ "Миколаївська ТЕЦ" (управління Адміністрації, їдальня №3, такелажний склад, капітанія, будівлі відділу обліку руху вантажів, охорони праці, ІОЦ та механізації) та поліпшення надійності теплопостачання є переведення цих будівель на автономне теплозабезпечення шляхом реконструкції існуючої топкової №9, яка на даний час опалює тільки будівлі ІОЦ та механізації у котельню тепловою потужністю 1200 кВт.

Оскільки втрати теплової енергії, яку Адміністрація отримує від ПАТ "Миколаївська ТЕЦ", складають близько 10% від загальної кількості спожитої теплової енергії, то для забезпечення підрозділів порту тепловою енергією котельня повинна буде виробляти у опалювальний період у середньому 1143 Гкал. Споживання природного газу котельнею для вироблення вказаної кількості теплової енергії складе не більше ніж 156 тис. м3 на опалювальний сезон (для вироблення 1 Гкал теплової енергії необхідно використати 136,4 м3 природного газу), вартість спожитого газу складе в нинішніх цінах близько 1 778 400 грн. з ПДВ (вартість 1 м3 природного газу у березні 2015 р. склала 11,40 грн. з урахуванням ПДВ і транспортування).

Економія коштів при переведенні будівель Адміністрації, які живляться від 4 урізання, на автономне опалення складе близько 526,4 тис. грн. на опалювальний сезон.

У 2014 році Адміністрацією було розроблено проектно-кошторисну документацію на реконструкцію топкової №9 у котельню.

Вартість реконструкції топкової у котельню згідно розробленої проектно-кошторисної документації складає 4,148 млн. грн. з ПДВ.

Тобто, окупність переведення будівель Адміністрації, які живляться від 4 урізання на автономне опалення складе близько 8 опалювальних сезонів при терміні служби котельні без капітальних вкладень понад 20 років.

Реалізація проекту не потребує витрат з Державного бюджету України та місцевих бюджетів.

Враховуючи викладене, вважаємо за необхідне проведення реконструкції топкової №9 у котельню Миколаївської філії Державного підприємства „Адміністрація морських портів України” (адміністрація Миколаївського порту) протягом 2015 року.

Реконструкція будівлі та обладнання сміттєспалювальної установки –

3 709 тис. грн. (Южненська філія).

Сміттєспалювальна установка на цей час експлуатується тільки в режимі часткової каталітичної очистки, що не відповідає вимогам Закону України «Про охорону атмосферного повітря, охорони навколишнього середовища та техногенної безпеки».

Також необхідно створити санітарно-побутові вимоги для робочих дільниці відповідно до розділу 2.3 ДСанПіН 7.7.4.-046-99 «Державні санітарні правила і норми для морських та річкових портів України».

Кошти на реалізацію проекту передбачені за рахунок санітарного збору, цільове використання якого регламентовано Порядком обліку та використання коштів від портових зборів, затвердженим наказом Мінінфраструктури від 27.05.13р. № 316



Реконструкція адміністративної будівлі - 2500 тис. грн. (АУ «АМПУ»)

Адміністративна будівля знаходиться на балансі ДП «АМПУ», розташована за адресою м. Одеса, вул. Ланжеронівська,1 та потребує ремонту з метою створення інфраструктури, пов’язаною з організацією управління філіями ДП «АМПУ», забезпечення безпечних умов праці для персоналу ДП «АМПУ» та філії "Морська пошуково-рятувальна служба" ДП «АМПУ», які вже рік знаходяться в стадії формування. Інженерні системи споруди знаходяться в стадії граничного зносу, значна частина приміщень потребує приведення стану до нормативного санітарного рівня. Для оптимізації витрат на реконструкцію будівлі, відновлення інженерних систем необхідно за державними стандартами України розробка проектної документації. Після розробки проектної документації та проходження державної експертизи всі витрати набудуть підтвердження, що передбачено Постановою Кабінету Міністрів України від 11.05.2011 р. №560, яка регламентує підтвердження вартості проектування та робіт.



Виконання реконструкції фасаду будівлі управління – 5,8 тис. грн. (Херсонська філія)

Між ДП «ХМТП» та ТОВ «СК Куртіна» укладений договір № 78Т від 16.11.2011.. На сьогоднішній час проводиться претензійна робота щодо припинення договірних відносин. Роботи які необхідно виконати згідно проекту та кошторисної документації, початі та не виконані в повному обсязі. Враховуючи, що дана будівля відноситься до пам’ятнику Архітектури міста, роботи можуть виконувати тільки підприємства, які мають дозвіл на виконання даних робіт. Ремонтно – будівельна ділянка адміністрації немає даного дозволу. Вартість робіт за договором № 78Т від 16.11.2011 складає - 1 081 903,20 грн. з ПДВ. Вартість виконаних робіт, які підтверджені Актами приймання – здавання робіт, складає – 654 853,22 грн. з ПДВ. Остаток за виконані роботи по договору, складає – 457 194,38 грн. з ПДВ. Враховуючи зростання цін (матеріали, заробітна плата, інші) за період 2011-2014 років, орієнтована вартість для закінчення реконструкції будівлі управління адміністрації та вартість технічного нагляду та авторського надзору за проведенням робіт 773 тис. грн. (З ПДВ)



Реконструкція вежі, яка розташована в будівлі капітанії порту – 16,6 тис. грн. (Херсонська філія)

Згідно «Положення про безпечну та надійну експлуатацію виробничих будівель і споруд» N 32/288 від 27.11.97 (Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 6 липня 1998 р. за N 424/2864, затверджено наказом Державного комітету будівництва, архітектури та житлової політики України і Держнаглядохоронпраці України 27.11.97 N 32/288) відділ гідротехнічних та інженерних споруд здійснює технічний нагляд за будівлями та спорудами. В результаті здійсненого такого технічного нагляду частини будівлі капітанії порту (вежі), були виявлені значні пошкодження, а саме тріщини в стінах та в плитах покриття та перекриття. У зв'язку з непридатним до експлуатації елемента будівлі вежі, яка розташована в будівлі капітанії порту, необхідно виконати реконструкцію вежі.

Роботи будуть розпочаті після виконання та затвердження проектно-кошторисної документації, державно - будівельної експертизи, а також після отримання декларації від ДАБК у м. Херсон на початок виконання реконструкції вежі, яка розташована в будівлі капітанії порту ХФ ДП «АМПУ» (Адміністрації Херсонського МП).

Реконструкція бойлерної №3 – 731 тис. грн. (Іллічівська філія)

Бойлерна 3 терміналу була введена до експлуатації у грудні 1976 року разом з АПК 3 терміналу. Обладнання (кожухотрубні бойлери, насоси К 20/30 та інше) фізично зношене та морально застаріло і потребує значних коштів на підтримку у робочому стані бойлерної. Згідно вимог до безпечної експлуатації систем теплопостачання, вимог до енергоефективного споживання теплової енергії та у зв’язку зі зміною теплових навантажень на об’єктах 3 терміналу при ремонті систем теплоспоживання будівель, виникла виробнича необхідність провести роботи з реконструкції бойлерної 3 терміналу.



Реконструкція залізничних колій – 1 417 тис. грн. (Миколаївська філія)

Заходи з Реконструкції залізничних колій, розташованих на причалах № 5 та 6 включені до Плану розвитку МФ ДП «АМПУ», затвердженого ДП „АМПУ” 28.01.2014 року.

З метою забезпечення безперебійного виробничого процесу вантажообробки транспортних засобів в порту, приведення у відповідність пропускної та переробної спроможності залізничного господарства порту, забезпечення скорочення простоїв та накопичення вагонів в порту, покращення експлуатаційно-технічного стану залізничних колій, виключення аварійних ситуацій, чреватих значними фінансовими втратами, а також втратою іміджу порту. планується проведення реконструкції залізничних колій, розташованих на причалах № 5 та 6.

ПАТ АТ „Хардіпротранс” розроблено робочий проект «Реконструкція залізничних колій, розташованих на причалах № 5 та 6 ДП „ММТП”». Вартість робіт становить 4,127 млн. грн. Робочий проект отримав позитивний висновок філії ДП „Укрдержбудекспертиза” у Миколаївській області (експертний звіт від 28.12.2012 № 01/1873 (15-01548-12). Проектно-кошторисну документацію затверджено наказом керівника ВСП „Дніпро-Бузький” ДП „ММТП” від 11.01.2013 № 1.



Реконструкція та модернізація об’єктів виробничої сфери –

9 244 тис. грн. (Одеська філія) у т. ч.:

протипожежні заходи на об’єктах – 362 тис. грн.- виконання комплексу протипожежних заходів щодо будівель та споруд адміністрації Одеського морського порту для відповідності сучасним вимогам пожежної безпеки та рекомендаціями МЧС;

реконструкція Північного району – планується провести роботи з подовження довжини причалу №42 Одеського порту за рахунок демонтажу Докового пірсу, що дозволить збільшити потужності по переробки вантажів на 9,4 млн тн на рік, та дасть можливість створювання додаткових робочих місць;

модернізація об’єктів служби логістики та комерційної роботи та дільниці портофлоту

ТВТ – модернізація системи зовнішнього освітлення та вагового обладнання

Дільниця портофлоту – заходи по встановленню контейнерів для зберігання бонів

Дільниця автотранспорту – встановлення на транспортні засоби газового обладнання (ГБО) на загальну суму 100 тис грн. – при впроваджені встановлення ГБО на транспортні засоби (всього 19 одиниць з бензиновими двигунами) адміністрації Одеського морського порту термін окупності складе орієнтовно 3 роки.

Витрати палива (бензин А92 – 10 одиниць) складає у середньому за місяць – 3384,2 л. вартість палива бензину А92 станом на 23.03.2015 – 20,99 грн. за 1 літр.

Тому загальні витрати на паливо у місяць бензину А92 – орієнтовно складуть 71034,36 грн.

Витрати палива (бензин А95 – 9 одиниць) складає у середньому за місяць – 2506,5 л. вартість палива бензину А95 станом на 23.03.2015 – 21,99 грн. за 1 літр.

Тому загальні витрати на паливо у місяць бензину А95 – орієнтовно складуть 55 117,93 грн.

Орієнтовні загальні витрати коштів на утримання транспортних засобів з бензиновими двигунами складуть у місяць – 126 152,29 грн.

Необхідна кількість газу на місяць складе 7068,8 літра.

Необхідна кількість додаткового бензину А92 на місяць складе 169,4 літра.

Необхідна кількість додаткового бензину А95 на місяць складе 129,5 літра.

Вартість 1 літру газу на АЗС станом на 23.03.2015 складала 11,58 грн.

Орієнтовні загальні витрати коштів на утримання транспортних засобів з ГБО складуть у місяць – 88260,99 грн.

Економія у місяць складе: 126 152,29 – 88 260,99 = 37 891,30 грн.

Економія у рік складе 454 695,60 грн.

Утримання транспортних засобів на території стороннього підприємства складе у рік – 378240,00 грн.

Загальна економія складе: 454695,60 – 378240,00 = 76455,00 грн.

Станом на 23.03.2015 витрати на закупівлю та встановлення газового обладнання на 19 одиниць автомобілів, переоформлення транспортних засобів, отримання відповідних дозволів, орієнтовно складе 228951,00 грн.

Термін окупності складе: 228951,00 / 76455,00 = 3 роки.

реконструкція існуючих об’єктів залізничного господарства – 565 тис. гн. – з метою забезпечення ефективної роботи перевантажувальних комплексів Одеського порту, недопущення зменшення вантажопереробки та зриву виробничих процесів , що сприятиме конкурентоспроможності підприємства на внутрішньому ринку портових послуг, залученню додаткових вантажопотоків, що збільшить вантажопереробку, надходження від портових зборів та забезпечить зростання прибутку порту з відповідними відрахуваннями до бюджетів усіх рівнів.

реконструкція інших об’єктів виробничого призначення (реконструкція об’єктів ремонтно – будівельного управління) - потреба в реконструкції приміщень по вул. Деволанівська для відповідності сучасним вимогам охорони праці та пожежної безпеки з метою розміщення потужностей РБУ, які після реорганізації підприємства на були перенесені з Червоних складів.

модернізація та реконструкція об’єктів служби інформаційних технологій – 1 992 тис. грн. - під реконструкцією об'єктів СІТ мається на увазі проведення монтажу системи пожежогасіння серверної, що є приписом служби пожежної безпеки. Всі капітальні інвестиції не є інвестиційними проектами, що спрямовані на отримання додаткових доходів, тому розрахунки очікуваних економічних ефектів від здійснення капітальних видатків не є можливими. Служба інформаційних технологій є допоміжним підрозділом, орієнтованим на забезпечення технічного обслуговування засобів автоматизації та обчислювальної техніки у підрозділах адміністрації Одеського

модернізація об’єктів воєнізованої служби безпеки – 1 452 тис. грн. (системи контролю пропуску на території Одеського порту АСКД, автоматизована система контролю даних) – данні заходи заплановани з метою виконання вимог Наказу Міністерства інфраструктури від 27.03.2013р. №198 «Про затвердження порядку організації охорони морських та річкових портів»;

реконструкція об’єктів ГЗи МР необхідність в реконструкції будівлі ГЗ та МР виникла в зв’язку з метою вирішення питання розміщення виробничих приміщень та організації прилеглої території для створення власної автобази адміністрації Одеського морського порту, що сприятиме заощадженню коштів, які на даний час витрачаються на оренду вказаних площ у ДП «ОМТП».

Перекладка трубопроводу та технічне переоснащення комплексу протипожежних заходів (на території Нафторайону). Дані заходи спрямовані на дотримання правил та заходів протипожежної безпеки на об’єктах з особливим режимом;

Модернізація об’єктів транзитно – вантажного терміналу Розширення території транзитно-вантажного терміналу за рахунок земельних ділянок по вул. Щоголева з метою збільшення площ для прийому вантажного автотранспорту.


6.5.6. Реконструкція інженерних мереж та систем – 29 312 тис. грн.
Реконструкція водопровідних та каналізаційних мереж – 552 тис. грн.

(Южненська філія).

Виконання робіт з реконструкції систем опалення, вентиляції, водозабезпечення та каналізації корпусу № 603 необхідно для приведення їх в належний стан виконуючи вимоги ДБН В.2.5-22-2002 «Інженерне обладнання будинків і споруд». А також відповідно до актів періодичного огляду, проведеного відділом гідротехнічних, інженерних споруд та капітального будівництва та дефектних актів складених на підставі виявлених недоліків.

Робочим проектом № 05.04.11.6.1-ОВ та № 05.04.11.6.1-ВК передбачено улаштування автоматизованого теплового вузла, демонтаж існуючого бойлера та заміна його на новий розбірний пластичний теплообмінник, заміна трубопроводу, встановлення опалювальних приборів та реконструкція системи вентиляції.
Реконструкція водопровідних мереж – 45 тис. грн. (Миколаївська філія)

Прокладення чавунного водопроводу в Миколаївському морському порту здійснювалось протягом 50-60 років минулого століття За більш ніж 50-річну експлуатацію чавунні водопровідні мережі порту повністю використали свій експлуатаційний ресурс. Протягом 2001-2006 років було замінено основні магістралі водопроводу на сучасні полімерні труби.

Для завершення комплексу робіт з реконструкції водопровідних мереж порту в 2010 році ТОВ „ВіК Технології” була розроблена проектна документація «Реконструкція водопровідних мереж порту», яка передбачає заміну водопровідної мережі діаметром 180 мм загальною протяжністю 827 м на двох дільницях, а саме:

- від ВМТЗ до ТП-9 довжиною 227м (інв. № 3408);

- від автовагової по вул. Дзержинського до ТП-5 на причалі № 10 довжиною 600м (інв. № 3405).

Водопровід від ВМТЗ до ТП-9 потребує перекладки для забезпечення подачі води в мережі ВРР-2 з різних вводів. Водопровід експлуатується з 1959 року і на теперішній час перекритий із-за поривів у двох місцях.

Водопровідна мережа від автовагової по вул. Дзержинського до ТП-5 на причалі № 10 проходить під причалами № 8 і № 9, експлуатується з 1964 року. Мережа засипана сипучим вантажем на 9 причалі. Таким чином, обслуговувати три пожежні гідранти немає можливості. Пориви водопровідної мережі на цій ділянці, які виникають дуже часто, приводять до заливання водою кишенькових підстанцій, що, в свою чергу, викликає порушення в електрозабезпеченні причалів. Також відбувається руйнування покриття причалів. Протягом 2012-2013 років на ремонт цих ділянок водопровідної мережі витрачено близько 100 тис. грн.

Мета проведення реконструкції – ліквідація поривів водопровідної мережі, забезпечення надійності водопостачання, недопущення виникнення аварійних ситуацій, заміна фізично та морально застарілих труб водопровідної мережі, та, як наслідок, зниження витрат на оплату води та ремонт.

У теперішній час проводиться коригування проекту з реконструкції водопровідної мережі, виконаного ТОВ „Вік Технології” в зв'язку з введенням в дію з 01.01.2014 ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 „Правила визначення вартості будівництва” та прийняттям Кабінетом Міністрів України Ухвали від 28.08.2013 № 808 „Про затвердження переліку видів діяльності та об'єктів, що становлять підвищену екологічну небезпеку”, для проходження експертизи проекту необхідно виконати корегування проектно-кошторисної документації.
Реконструкція мереж електропостачання – 3 149,0 тис. грн.

(Южненська філія):

Електрообладнання РУ-10/6/0,4 кВ ТП -101, ТП-102, ТП-103, ТП-20 в експлуатації понад 30 років, тому потребує заміни на електрообладнання, яке відповідає сучасним вимогам з енергозбереження та енергоефективності; ТП-103 забезпечує безперебійну роботу системи пожежогасіння 3-4 причалів. Проведення реконструкці дозволить підвищити рівень надійності сучасного електрообладнання та його ремонтопридатності.


Реконструкція мереж електропостачання 1-го терміналу (2-й етап) –

854 тис. грн. (Іллічівська філія)

Передбачає завершення робіт з реконструкції, розпочатих у 2009 році. Кабельні лінії 10 кВ ГПП «Іллічівськ» - РП-6 (1-й термінал) експлуатуються більше 35 років (з 1974 року), морально застаріли та фізично зношені. Через корозійну дію та знос захисної ізоляції спостерігається їх частий вихід з роботи. У лініях та на РП-6 відсутні елементи з енергозбереження. Приймаючи до уваги вище викладене, виникла виробнича необхідність в реконструкції мереж електропостачання з метою зменшення витрат електроенергії, підвищення безпеки перевантажувальних робіт і надійності в електропостачанні.


Реконструкція системи теплопостачання ОК «Альбатрос» - 465 тис. грн. (Іллічівська філія)

Розробка проектної документації – 133 тис. грн., роботи Реконструкція системи теплопостачання ОК «Альбатрос» - 332 тис. грн.. Котельня ОК «Альбатрос» обладнана котлами «Універсал 5,6» 1981 року випуску, які вичерпали свій строк служби (10 років) мають низький ККД (близько 85 %) морально та фізично застаріли, потребують постійних ремонтних робіт та не відповідають сучасним вимогам щодо економічності та екологічності. Промисловістю не випускається запчастини для ремонту встановлених на котлах пальників, що ставить під загрозу технологічний процес котельні. Крім того на ОК «Альбатрос» значна протяжність фізично зношених теплових трас з не ефективною теплоізоляцією (близько 1,3 тис. п.м.) В найближчий час теплове обладнання потребуватиме повної заміни. Пропонується провести реконструкцію котельні ОК «Альбатрос» з встановленням сучасного водогрійного котла з універсальним газо-дизельним пальником, високим ККД (близько 93 %) з допоміжним обладнанням (система ХВО, теплообмінник, система автоматики та сигналізації). Все вищенаведене приводить до значних втрат теплової енергії та необхідності повної реконструкції системи теплопостачання ОК «Альбатрос» з використанням сучасних енергоефективних технологій.


Реконструкція існуючої лінії електропередачі ВЛ-10 кВ у кар’єрі –

283 тис. грн. (Херсонська філія)

Необхідність виконання переносу лінії ВЛ – 10кВ. являється зауваження та приписи під час планових перевірок кар’єру територіальним управлінням Держгірпромнагляду у Херсонський області на дотримання вимог законодавчих та нормативно-правових, актів з охорони праці та промислової безпеки, а також ведення робіт пов’язаних з геологічним вивчанням надр, їх використанням та охороною на протязі останніх трьох-чотирьох років було виявлено факти порушення ст. 53, ст.56 Кодексу України про надра (раціональне вилучення і використання корисних копалин). Копія приписів додаються. У 2013 році головним гірничо-технічним інспектором Держгірпромнагляду у Херсонській області Скрипнюком В. З. за не виконання приписів щодо переносу ВЛ – 10кВ за межі гірничого відводу та порушення ст. 43 Закону України «Про охорону праці» було оштрафовано начальника кар’єру з добування піску.

Зупинка кар’єру з добування піску по причині не перенесення ВЛ – 10кВ призведе до припинення судозаходу, а наслідком цього є недоотримання портових зборів ХФ ДП «АМПУ» (Адміністрації Херсонського МП). ХФ ДП «АМПУ» (Адміністрації Херсонського МП) тільки за період з 13.06.2013г по 31.12.2013г. зараховано портових зборів з суден, які зайшли під вантажні операції до кар’єру з добування піску у сумі - 416 920,56 грн. з ПДВ., а також за період 2014 року – 39 252,64 грн. з ПДВ

Заплановані видатки по заходу за рахунок амортизаційних відрахувань.

Основні техніко-економічні параметри та показники об’єкту на який заплановано капітальні видатки: потужність 10кВ

Фактично заплановані роботи на вказаний період щодо вказаного заходу:

- Корегування кошторисної документації – 3,34тис. грн. без ПДВ;

- Експертиза кошторисної документації – 3,0 тис. грн. без ПДВ;

- Будівельні роботи – 276,96 тис. грн. без ПДВ.

Ефект від здійснення таких видатків - продовження відпрацювання залишених запасів піску та продовження отримання портових зборів з суден, які заходять.

Орієнтована вартість складає – 283,3 тис. грн. без ПДВ
Передпроектні роботи та прогнозно-аналітичний аналіз функціонування та розвитку акваторій автомобільної та залізничної інфраструктури морських портів та їх підходах –9 158 тис. грн.

Призначення розробки – формування потреб галузі в створенні нової та модернізації існуючої інфраструктури для забезпечення обслуговування перспективних вантажопотоків, вироблення єдиної, зрозумілої стратегії розвитку акваторії кожного морського порту із відповідною етапністю модернізації та розвитку окремих об’єктів інфраструктури морського порту.

Галузь застосування – науково-технічна продукція запланована до застосування ДП «Адміністрація морських портів України» та його філіями в рамках формування капітальних видатків на відповідний період.

Наукове дослідження спрямоване на визначення та ідентифікацію основних вантажопотоків, що обробляються в акваторіях морських портів України. Ідентифікація вантажопотоку передбачає визначення його формування на етапі створення такої продукції (вантажу) від виробника, подальшої її логістичної спрямованості (акцентувавши особливу увагу на принципах спрямування його у відповідні порти) до відповідної країни та по можливості споживача.

За результатами ідентифікації та проведення аналізу таких вантажопотоків за попередні декілька періодів, підготовка та формування прогнозу їх потенційного нарощування в короткостроковій (до 2018 року) та середньостроковій (до 2023 року) перспективі відповідно до прогнозного макроекономічного показника ВВП та опираючись на наявні прогнозні дані суб’єктів господарювання, які формують такі вантажопотоки, а також враховуючи загальноекономічну та політичну ситуацію в державі та наявний курс європейської інтеграції країни.

Такий прогноз повинен здійснюватися в рамках відповідної розбивки вантажопотоків за стандартною номенклатурою (форма 23-М), сформованою під час подання морськими портами відповідної звітності з результатів їх виробничої діяльності.

За результатами прогнозованих вантажопотоків сформувати рекомендації доцільності та необхідності створення в кожному морському порту додаткових перевантажувальних потужностей та відповідної стратегічної інфраструктури в частині причальної лінії, каналів, акваторій морських портів із відповідними їх рекомендованими параметрами. Водночас такі рекомендації доцільно здійснювати з розрахунком очікуваних необхідних інвестиційних капіталовкладень та їх ефективності.

Додатково потребується розкриття аспекту розвитку підхідних автомобільних та залізничних шляхів, що є потенційно можливим вузьким місцем та стримуючим фактором розвитку морського порту та обслуговування очікуваного вантажопотоку.


Каталог: files
files -> Інформація для вступників 2015 року до аспірантури Інституту соціології Національної Академії наук України
files -> Положення про порядок підготовки фахівців ступенів доктора філософії та доктора наук в аспірантурі (ад’юнктурі) та докторантурі вищих навчальних закладів
files -> Відділ аспірантури та докторантури Уманського державного педагогічного університету імені Павла Тичини
files -> Про вступний іспит та реферат при вступі до аспірантури Інституту соціології нан україни
files -> Київський національний університет імені Тараса Шевченка
files -> Програма вступного іспиту до аспірантури зі спеціальності 22. 00. 03 соціальні структури та соціальні відносини Затверджено
files -> Принципи реалізації наукової діяльності університету: активна участь у формуванні та
files -> Портфоліо вчителя


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка