Методичні вказівки до виконання курсового проекту з технічної експлуатації міського електричного транспорту




Сторінка4/25
Дата конвертації07.06.2018
Розмір3,94 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   25

4.2 Визначення необхідної кількості рухомого складу
При визначенні необхідної кількості одиниць транспортних засобів NІ виходять із заданого обсягу перевезень на рік і річної продуктивності рухомого складу :

, (4.4)

де Qрік – заданий обсяг перевезень на рік.

Перспективна кількість одиниць РС може бути встановлена також на основі економічного аналізу темпів зростання показників роботи транспортних підпри-ємств за попередній період.

Для визначення кількості транспортних засобів, що перевозять пасажирів , можна використовувати дві методики.



Якщо є маршрутна схема, потреба в рухомому складі трамвая і тролейбуса розраховується для кожного маршруту з урахуванням інтервалу руху. За відомими довжиною маршруту й експлуатаційною швидкістю руху можна визначити інтервал руху :

, (4.5)

де lм - довжина маршруту, км;



Nмарш - кількість машин (вагонів) на маршруті.
З формули (4.5) одержують залежність для визначення кількості рухомого складу на маршруті:

. (4.6)

При русі на маршруті в обох напрямках:



. (4.7)

Сумарна кількість машин або вагонів по всіх маршрутах визначає загальну кількість РС у парку.



При відсутності маршрутної системи потребу в РС визначають для періоду максимального його навантаження з урахуванням відповідних коефіцієнтів нерівномірності пасажиропотоку:

, (4.8)

де Q - кількість пасажирів, перевезених за рік;

lС - середня дальність поїздки одного пасажира, км;

η΄, η˝, η’’’- коефіцієнт нерівномірності пасажирообороту відповідно за місяцями року, годинами доби, напрямками.

Для великих міст коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків за:


  • місяцями року – 1.1 ÷ 1.2;

  • годинами доби – 0.05 ÷ 0.18;

  • напрямками – 0.5.


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   25


База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка