1 характеристика приміської дільниці


Оборот приміського состава в цілому для дільниці



Сторінка12/12
Дата конвертації16.03.2017
Розмір1.12 Mb.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Оборот приміського состава в цілому для дільниці


, діб. (5.7)

де – середній пробіг состава приміського поїзда за одну поїздку

км,

діб.

По обороту розраховується кількість приміських составів по зонах і в цілому по дільниці, а також необхідний робочий парк вагонів з урахуванням резерву.

Число приміських составів визначається з виразу


,

составів.


Необхідний робочий парк приміських вагонів визначається


,

де – число вагонів у составі відповідно композиції;

 – коефіцієнт резерву, який приймається 0,1.

ваг.

Отриманий робочий парк вагонів розподіляється по типах (моторні, причіпні і т.д.).

Робочий парк моторних вагонів



, приймаємо 88 ваг.

Робочий парк причіпних вагонів:



, приймаємо 88 ваг.

Середньодобовий пробіг приміського состава і вагона робочого парку визначається для приміської дільниці з виразу


, км/доб; , км/доб;

км/доб; км/доб.


Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Дніпропетровськтй університет залізничного транспорту

ім. акад. В.А. Лазаряна

Львівська філія



Курсова робота

з дисципліни:

«Пасажирські перевезення»

на тему:

«Організація пасажирських перевезень в приміському сполученні»

Виконав:

ст. гр. 844-ОПУ

Кузняк Володимир

Перевірив:

старший.викл. Ільницький Г.І.



Львів 2013


Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Дніпропетровськтй університет залізничного транспорту

ім. акад. В.А. Лазаряна

Львівська філія



Пояснювальна записка

до курсової роботи

з дисципліни:

«Пасажирські перевезення»

на тему:


«Організація пасажирських перевезень в приміському сполученні»

Виконав:

ст. гр. 844-ОПУ

Кузняк Володимир

Перевірив:

старший.викл. Ільницький Г.І.

Львів 2013

ЗМІСТ

Вступ________________________________________________________



  1. Характеристика приміської дільниці______________________________

  2. Організація пасажирських перевезень в приміському сполученні______

  3. Побудова графіка руху поїздів___________________________________

  4. Визначення потужності технічних засобів для обслуговування пасажирів____________________________________________________

  5. Розрахунок показників пасажирських перевезень в приміському сполученні___________________________________________________

Висновок____________________________________________________

Список використаної літератури_________________________________



Список використаної літератури

1. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок [Текст]: учеб. для вузов / под ред. П. С. Грунтова. М.: Транспорт, 1994. – 544 с.

2. Кочнев, Ф. П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте [Текст]: учебник для вузов жел. дор. транспорта, 6-е изд., перераб. и доп. / Ф. П. Кочнев. – М.: Транспорт, 1980. – 496 с.

3. Кочнев, Ф. П. Оптимальные параметры пригородных пассажирских перевозок [Текст] / Ф. П. Кочнев. – М.: Транспорт, 1975. – 304 с.

4. Правдин, Н. В. Технология работы вокзалов и пассажирских станций [Текст] / Н. В. Правдин, Л. С. Рябуха, В. И. Лукашев – М.: Транспорт, 1990. –320 с.

5. Інструкція зі складання графіка руху поїздів на залізницях України. ЦД-0040 [Текст]: Затв.: Наказ Укрзалізниці 05.04.02. № 170-Ц / О. Ф. Вергун, В. І. Науменко, М. Й. Семенюк та ін. – К. Транспорт України, 2002. – 164 с.

6. ДБН В.2.3-19-2008. Споруди транспорту. Залізниці колії 1520 мм [Текст]: Затв.: Наказ Міністерства регіонального розвитку та будівництва України 26.01.2008 р. № 42 / ДНДЦ УЗ – К., 2008. – 122 с.

7. Типовий технологічний процес з надання послуг пасажирам та організації роботи залізничних вокзалів. [Текст]: Затв.: Наказ. Укрзалізниці 29.06.05 р. № 187-Ц / ДНДЦ УЗ – К., 2005. – 196 с.



ВИСНОВОК

Пасажирські перевезення в нашій державі відіграють значну соціально-економічну роль в життєзабезпеченні суспільства і здійснюються усіма видами транспорту. Їх оптимальні маршрути залежать від багатьох факторів і визначаються рівнем конкурентоспроможності транспортних підприємств. Виключенням із цього правила є залізничний транспорт, незважаючи на те, що в сучасних умовах протягом тривалого періоду часу залізничні пасажирські перевезення збиткові. Домінування залізничного транспорту в сфері транспортного обслуговування населення пов’язано з його суттєвими перевагами в порівнянні з іншими видами транспорту. В першу чергу це пов’язано із високим рівнем безпеки, регулярністю руху, вартістю проїзду, умовами перевезень (зручність, комфорт), втратами часу на перевезення пасажирів до місць призначень. Крім того, в останні роки в умовах жорсткої конкуренції на залізничному транспорті проводиться постійно робота по удосконаленню пасажирських транспортних комплексів, що приваблює людей на користь залізниць обирати цей вид транспорту.

Головним напрямком в роботі залізничного транспорту в теперішній час є зменшення збитковості пасажирських перевезень за рахунок підвищення продуктивності праці і зменшення собівартості перевезень в умовах удосконалення організації та функціонування залізничних підрозділів і збільшення доходів залізниць. Завдяки цьому залізничним транспортом буде користуватися більше пасажирів при високій якості перевезень, що сприятиме підвищенню конкурентоздатності залізниць на ринку транспортних послуг і ступеня задоволення потреб суспільства в пасажирських перевезеннях в цілому.

Дана курсова робота виконується з метою закріплення, поглиблення й узагальнення теоретичних знань, придбаних під час вивчення дисципліни „Пасажирські перевезення”, розвитку навичок їхнього практичного застосування, самостійного і комплексного вирішення конкретних професійних задач.




Каталог: data -> ukr -> IJnfo dlya stydenta 1
IJnfo dlya stydenta 1 -> Значення й основні методий загартовування організму
IJnfo dlya stydenta 1 -> Реферат Діяльність служб соціального захисту населення із забезпечення зайнятості молоді бесплатно]
IJnfo dlya stydenta 1 -> Реферат з загальної біології на тему Виникнення життя н а Землі Вступ Поняття часу
IJnfo dlya stydenta 1 -> Документаційне забезпечення робіт, пов’язаних з захистом інформації з обмеженим доступом для студентів базового напрямку 6
IJnfo dlya stydenta 1 -> Модель атома Резерфорда і Бора
IJnfo dlya stydenta 1 -> Розділ Збір даних про проблему 4
IJnfo dlya stydenta 1 -> Проблема водних ресурсів в Африці


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12




База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2020
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка