«Оцінка інвестиційної привабливості підприємства дп



Сторінка6/16
Дата конвертації09.09.2018
Розмір0.95 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16

Висновки за розділом 2


На даний час ДП "Антонова" є сучасним авіабудівним підприємством, що працює на новітньому обладнанні з використанням нових технологій. В майбутньому для ДП "Антонова" прогнозується зростання умов жорсткості державного регулювання перелічених факторів, зокрема конкуренції, іпотечного кредитування. Провівши аналіз сильних і слабких сторін ДП "Антонова", було визначено, що сильні сторони ДП "Антонова" визначені в основному його діловою репутацією, фінансовою стійкістю, іміджем та досвідом ведення діяльності, в той же час основними недоліками в діяльності ДП "Антонова" є невикористання можливості фінансування масової діяльності за рахунок коштів від залучених замовлень на будівництво літаків.

Провівши аналіз фінансового стану ДП "Антонова" за 2010-2012 рр. в розрізі показників ліквідності, платоспроможності, фінансової стійкості та прибутковості слід відмітити стабільний фінансовий стан підприємства, його ліквідність, при цьому позитивними характеристиками фінансового стану ДП "Антонова" є висока рентабельність та незначна залежність від позикових коштів, що в майбутньому може стати фінансовою базою для розширення обсягів господарської діяльності підприємства.


Розділ 3. Удосконалення оцінки інвестиційної привабливості підприємств

3.1.Перспективи розвитку підприємства та обґрунтування шляхів підвищення економічної ефективності її діяльності.


Загальновідомо, що основне значення для забезпечення високого рівня конкурентоспроможності підприємства мають виробництво високоякісної інноваційної продукції, вдосконалення існуючих і впровадження нових прогресивних технологій. Необхідною умовою ефективної реалізації інноваційної політики є комплексний підхід до створення і функціонування організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної діяльності, які здійснює держава – організаційне, економічне, фінансове, нормативно-правове. Основними функціональними блоками якого є економічно-фінансовий, нормативно-правовий та організаційний. Однак для підвищення ефективності роботи кожного з функціональних блоків окремо та всього організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної діяльності в цілому потрібно збалансовувати структуру організаційно-економічного механізму державного регулювання інноваційної діяльності, а також вдосконалювати функціональні зв’язки між його складовими.

Доопрацювання літака Ан-148 у варіант Ан-148-100В дозволить використовувати його для комерційних пасажирських перевезень на внутрішніх і міжнародних повітряних лініях.

Сімейство літаків Ан-148-100 призначено для пасажирських, вантажопасажирських і вантажних перевезень на регіональних і магістральних авіалініях.

Сімейство Ан-148-100 включає:

Варіанти на 70-80 пасажирів:

- Ан-148-100А - перевезення пасажирів на дальність 2000-2100 км;

- Ан-148-100В - перевезення пасажирів на дальність 3000-3500 км;

- Ан-148-100Е - перевезення пасажирів на дальність 4000-4400 км;

- Ан-148-100Е1 - перевезення пасажирів на дальність 6000-7000 км;

- Ан-148-100Е2 - перевезення пасажирів на дальність 7500-8700 км.

ДП "Антонова" виробляє літаки на вимоги замовників:

- Вантажні;

- Вантажопасажирські;

- Спеціального застосування.

Базовим варіантом для їх виготовлення є регіональний літак Ан-148-100В, що забезпечує перевезення в однокласній компонуванні від 75 до 80 пасажирів.

Літаки Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е за своїми техніко-економічними характеристиками відповідають вимогам великої кількості авіакомпаній. Літаки обладнані сучасним пілотажно-навігаційним і радіо зв’язковим обладнанням із застосуванням багатофункціональних індикаторів, електро дистанційних систем управління польотом літака. У процесі льотних випробувань на літаку Ан-148 виконані доопрацювання з доведення літакових систем до типової конструкції (таблиця 3.1).

Таблиця 3.1

Модернізація Ан-148




Стан робіт

Стан робіт

Доопрацювання фюзеляжу, крила, інтер'єру кабіни екіпажу

+

Доопрацювання гідравлічної системи

+

Доопрацювання радіотехнічного обладнання (РТО)

+

Доопрацювання системи кондиціонування повітря (ВКВ) та системи підготовки повітря (СПВ)

+

Доопрацювання системи автоматичного регулювання тиску (Сард)

+

Доопрацювання протиобмерзних системи (ПОС)

+

Доопрацювання системи електропостачання (СЕС)

+

Доопрацювання силової установки (СУ), допоміжної силової установки (ВСУ)

+

Доопрацювання електродинамічної системи управління (ЕДСУ)

+

Доопрацювання системи штурвальному управління (СШУ), системи управління механізацією крила (сумки)

+

Доопрацювання шасі

+

Доопрацювання світлотехнічного обладнання

+

Комфортабельність літаків Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е відповідає рівню магістральних літаків. Технічне обслуговування літаків Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е засноване на вимогах міжнародних стандартів (ICAO, MSG-3) і забезпечує підтримання льотної придатності літака в межах життєвого циклу експлуатації.

Літаки Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е створені на базі авіаційних правил і норм АП-25, FAR-25 і JAR-25, розділу IV вимог ICAO по шуму на місцевості та Програми 16 томи II по емісії авіаційних двигунів.

При створенні нового літака Ан-148-100 фахівцями ДП "Антонова" були розроблені і виготовлені дослідні зразки літака Ан-148 № 01-01, № 01-02, № 01-03.

Дослідний зразок Ан-148 пропонується для продажу Замовнику.

Для забезпечення введення літака Ан-148 № 01-01 в комерційну експлуатацію його необхідно переобладнати в комерційний тип.

Літак Ан-148-100 сертифікований Державною авіаційною адміністрацією України (МАК) і Авіаційним регістром Міждержавного авіаційного комітету (АР МАК).

До складу завдань підтримки експлуатації входять:

- технічна допомога;

- інформаційна взаємодія;

- технічне навчання;

- забезпечення експлуатаційної документації;

- підтримка експлуатації постачальниками ПКІ.

Комплексна підтримка експлуатації об'єднує напрямки робіт при розробці літака і організації експлуатації парку, метою яких є забезпечення ефективного використання літакового парку, тобто забезпечення заданих рівнів експлуатаційних характеристик (надійності, експлуатаційної технологічності, нормо контролю) протягом життєвого циклу літака.

При проведенні льотних випробувань на літаку встановлена шахта для аварійного покидання літака, механізм примусового транспортування літака, не був встановлений інтер'єр пасажирської кабіни (крісла, бортові облицювання пасажирської кабіни), передній туалет, передній і задній буфети.

Підготовка літака Ан-148 для введення в комерційну експлуатацію за результатами льотних випробувань вимагає виконання доопрацювання планера, устаткування і систем літака.

На сьогоднішній день на ринку СНД літак Ан-148-100 має єдиний аналог - літак Ту-134, розроблений більше 30 років тому. За паливної та економічної ефективності літак Ан-148-100В на 70% перевищує Ту-134 і знаходиться на рівні кращих зарубіжних аналогів.

Основними перевагами Ан-148-100 є:



  • більш низькі експлуатаційні витрати в порівнянні з конкурентами;

  • висока захищеність двигуна і крила від пошкоджуваності сторонніми предметами;

  • більш низька ймовірність дострокового зняття двигуна в порівнянні з низькопланів.

В даний час на літаку Ан-148-100 завершені сертифікаційні випробування і отримано сертифікат типу. Літак Ан-148-100 сертифіковано за міжнародними стандартами, прийнятими Україною. Для реалізації даного проекту ДП "Антонова" володіє всіма необхідними документами, що підтверджують здатність підприємства розробляти літаки.

Продаж Замовнику одного доопрацьованого зразка літака Ан-148 № 01-01 для комерційної експлуатації.

На сьогоднішній день Мінтрансом України оголошено тендер з продажу та здачі в лізинг літака Ан-148 за кошти держбюджету 2012р. Основними претендентами є дві компанії - найбільша авіакомпанія «Донбасаеро» і авіакомпанія ARP-410 (м. Київ, створена на базі ДП «Завод № 410 ГА»).

Основними перевагами Ан-148-100 у порівнянні з конкурентами є більш низька ціна та експлуатаційні витрати літака.


Таблиця 3.2

Ціни літаків-аналогів Ан-148 ДП "Антонова"



Тип

літака


Фірма

Пассажиро-

місткість



Ціна,

млн. USD


Рік введення в експлуатацію

CRJ-700

Bombardier

70

26,8

2001

ERJ-170

Embraer

70

24,0

2003

Ан-148

АНТК ім. О. К. Антонова

75

20

2010

На сьогоднішній день серед виробників авіаційної техніки (АТ) на ринку СНД літак Ан-148-100 конкурентів не має.

Один зразок Ан-148, доопрацьований у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації. Доопрацювання одного зразка літака Ан-148 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації.

Доопрацювання літака Ан-148 планується здійснити 2013-2015 рр.

Контроль якості продукції здійснюється відповідно до «Керівництва забезпечення якості продукції». Реалізація проекту з доопрацювання літака Ан-148 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації не має шкідливого впливу на зовнішнє середовище. ДП "Антонова" володіє значним досвідом з доопрацювання літаків. Існуюча організаційна структура дозволяє ефективно реалізовувати цей проект.

Реалізація проекту буде проводитися на основі існуючої організаційної структури на підприємстві та при використанні власних працівників. Оскільки воно володіє в достатній кількості кадрами відповідної кваліфікації. Для проекту використовується існуюча інженерна інфраструктура ДП "Антонова" і створення додаткової не потрібно.

Виплата заробітної плати буде проводитися згідно існуючого тарифу на підприємстві.

Загальний обсяг інвестиційних витрат 65,7 млн. грн. (Без урахування ПДВ). Основні напрямки інвестиційних витрат:

1. Випуск конструкторської документації на доопрацювання літака Ан-148 № 01-01 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації.

2. Придбання покупних комплектуючих виробів і агрегатів.

3. Наземні та льотні сертифікаційні випробування

4. Приймально-здавальні випробування

Таблиця 3.3

Директивний графік робіт з доопрацювання літака Ан-148 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації [*]



Найменування робіт

2013

2014

2015

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

Випуск організаційного наказу та розробка наскрізних графіків робіт





































Випуск конструкторської документації з доопрацювання і вимогам Замовника





































Доопрацювання типової конструкції літака за вимогами Замовника





































Наземні та льотні сертифікаційні випробування





































Приймально-здавальні випробування





































Передача літака авіакомпанії для комерційної експлуатації





































Ціна реалізації складатиме 122,022 млн. грн. за 1 літак.

ДП "Антонова" для даного проекту своєму розпорядженні всі необхідні технологіями, обладнанням, машинами та будівельними спорудами.

Власні кошти ДП "Антонова", комерційний кредит, державне фінансування. ДП "Антонова" - головний розробник літака Ан-148-100. Володіє необхідними документами, що дозволяють розробляти, виробляти і супроводжувати в експлуатації літаки.

ДП "Антонова" засновано на державній власності і підпорядковане Міністерству промислової політики України, здійснює свою діяльність відповідно до Статуту. Майно підприємства закріплено за ним на праві господарського ведення.

Основна проблема - недостатнє фінансування проекту.


Таблиця 3.4

Кошторис інвестиційних витрат ДП "Антонова" на 2013-2015 рр.



Витрати

Собівартість,

тис. грн.



Витрати на випуск конструкторської документації і доопрацювання літака до типової конструкції

10824,2

Випуск конструкторської документації

3774,0

Доопрацювання літака Ан-148 № 01-01

4755,2

Доопрацювання типової конструкції літака за вимогами Замовника

2295,0

Витрати на ПКІ й агрегати

53675,3

Покупні комплектуючі вироби (ПКІ)

50105,3

Шасі

3570,0

Наземні та льотні сертифікаційні випробування

1065,6

Приймально-здавальні випробування

113,2

Разом:

65678,4

Зростання витрат на доопрацювання Ан-148 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації. Головним заходом щодо зниження негативних факторів при доопрацюванні літака Ан-148 № 01-01 у варіант Ан-148-100В для комерційної експлуатації найближчим часом може бути державна підтримка проекту.

Для оцінки комерційної ефективності проекту використовувалися «Методичні рекомендації з підготовки інвестиційних проектів...», затверджені Міністерством економіки України у 1999р. На підставі наступних критеріїв економічної ефективності - чистої приведеної вартості (NPV), періоду окупності (PB), дисконтованого періоду окупності (DPB) і внутрішньої норми рентабельності (IRR).

Для оцінки бюджетної ефективності використовувався індекс бюджетної ефективності, який визначався як частка від ділення сукупних податкових відрахувань від реалізації даного проекту на прямі бюджетні витрати по здешевленню кредитів.

Ставка дисконтування визначена на основі діючих в даний час депозитних і кредитних ставок комерційних банків України.

Весь прибуток проекту передбачається використовувати на цілі проекту в частині погашення зобов'язань за кредитом.

Розмір компенсації кредитної ставки комерційних банків - на рівні облікової ставки НБУ.

Ставка кредитів комерційних банків – 25%.

Облікова ставка НБУ – 10,25%.

Річна процентна ставка – 35,6%.

Річна ставка дисконтування -30,0%.

Фінансовий план доопрацювання Ан-148-100 наведено в Д.3.1-Д.3.4.

Враховуючи обчислені показники слід зазначити, що бізнес-планування доопрацювання вказує на високу ефективність та прибутковість даного проекту, проте стримуючими факторами для його реалізації є фінансування з боку держави, тому для підвищення конкурентоспроможності підприємства і реалізації даного проекту в майбутньому запропоновано для ДП "Антонова" проводити фінансування на умовах передоплати зі сторони замовника, оскільки на даний час ДП "Антонова" має значну кількість контрактів на доопрацювання Ан-148-100.

При цьому ДП "Антонова" має змогу отримувати кошти для ведення господарської діяльності та знижує ризики фінансування з боку держави, збільшує обсяги виробництва, заключає довгострокові контракти, а замовники – матимуть знижку на доопрацюванні Ан-148-100 в розмірі 5%. Дана знижка при цьому дозволяє ДП "Антонова" не використовувати комерційні кредити банків, відсоткові ставки по яким складають на даний час не менше 25% річних.

Таким чином, внаслідок реалізації первинного бізнес-плану доопрацювання Ан-148-100 на 2012-2014 рр. отримає NPV 49828 тис. грн., при цьому внаслідок реалізації запропонованих заходів щодо забезпечення фінансування доопрацювання Ан-148-100 на 2012-2014 рр. за рахунок залучення коштів замовників ДП "Антонова" отримає NPV 127835 тис. грн.

При цьому рентабельність реалізації первинного бізнес-проекту доопрацювання Ан-148-100 ДП "Антонова" складає 175,9%, а при залученні коштів замовників рентабельність реалізації бізнес-проекту доопрацювання Ан-148-100 ДП "Антонова" складає 294,6%.

Проведено оцінку підвищення конкурентоспроможності ДП "Антонова". Матрицю конкурентного профілю ДП "Антонова" представлено у табл. 3.5.

Таблиця 3.5



Матриця конкурентного профілю ДП "Антонова"

Ключові фактори успіху

Оцінка фактора

СуперДжет

«Еір бас»

«АН»

«Боїнг»

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

1. Частка ринку

0,15

7

1,05

6

0,9

7

1,05

9

1,35

2.Можливість ціново­го маневрування

0,20

4

0,8

4

0,8

5

1

7

1,4

3. Фінансові можливо­сті підприємства

0,10

6

0,6

5

0,5

5

0,5

8

0,8

4. Якість продукції

0,40

6

2,4

6

2,4

6

2,4

9

3,6

5.Дисципліна поставок

0,15

6

0,9

6

0,9

7

1,05

8

1,2

Усього

1,0

 

5,75

 

5,5

 

6

 

8,35

З таблиці «Матриця конкурентного профілю» по висновках конкурентів видно 3 очевидних конкурентів: «Боїнг», «Еір бас», СуперДжет. Можна зробити висновок, що ДП "Антонова" має недостатній профіль конкурентних переваг та доопрацювання потребує ціна товару, додержання строків постачання, рівень менеджменту.

Запропоновані заходи щодо удосконалення фінансового забезпечення діяльності ДП "Антонова" конкурентний профіль підприємства буде підвищений, оскільки у ДП "Антонова" зросте можливість цінового маневрування, а також ДП "Антонова" отримає більш широкі можливості фінансового забезпечення.

Матрицю конкурентного профілю ДП "Антонова" після проведення запропонованих заходів представлено у табл. 3.6.

Оцінка ефективності заходів щодо ДП "Антонова" після проведення запропонованих заходів свідчить, що конкурентний профіль ДП "Антонова" зросте на 1,1 що дозволить наближатися до свого головного конкурента – продукції виробників літаків «Боїнг».

Таблиця 3.6



Матриця конкурентного профілю ДП "Антонова" після проведення запропонованих заходів

Ключові фактори успіху

Оцінка фактора

СуперДжет

«Еір бас»

«АН»

«Боїнг»

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

Абсолютне

Σ

1. Частка ринку

0,15

7

1,05

6

0,9

7

1,05

9

1,35

2. Можливість цінового маневрування

0,20

4

0,8

4

0,8

6

1,2

7

1,4

3. Фінансові можливості підприємства

0,10

6

0,6

5

0,5

6

0,6

8

0,8

4. Якість продукції

0,40

6

2,4

6

2,4

8

3,2

9

3,6

5. Дисципліна поставок

0,15

6

0,9

6

0,9

7

1,05

8

1,2

Усього

1,0

 

5,75

 

5,5

 

7,1

 

8,35

Отже, запропоновані заходи щодо підвищення ефективності бізнес-планування на ДП "Антонова" вказують на свою високу економічну ефективність, їх реалізації призведе до покращення фінансового стану підприємства та формування його фінансового потенціалу.

Враховуючи тенденції розвитку галузі та використання підприємством обраної стратегії, в 2010 році розрахуємо коефіцієнт конкурентоспроможності організації (ККО). Також для того щоб прослідкувати динаміку конкурентоспроможності організації розрахуємо цей показник для 2008 та 2009 рр..

1. Показники ефективності виробничої діяльності підприємства (ЕП).



Показник витрат на одиницю продукції (В):

Показник фондовіддачі (Ф):


Каталог: 689517
689517 -> Лексико-семантичне поле посесивності в сучасній англійській мові
689517 -> «Оцінка інвестиційної привабливості підприємства дп
689517 -> Теорія інфляції та аналіз індексів цін
689517 -> "Рослинні угрупування України"
689517 -> Навчально-методичний посібник для студентів спеціальності 010104 «Професійна освіта. Комп’ютерні технології»
689517 -> Створення інформаційно-новинної платформи у мережі інтернет для газети \"Сирець\"
689517 -> Методологія застосування uml для проектування іс (rup rational Unified Process) Зміст
689517 -> "Рослинні угрупування України"


Поділіться з Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16




База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2020
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка