Змістовий модуль Основи електрики І електроніки Тема Вступ. Завдання курсу.



Скачати 70.06 Kb.
Сторінка2/3
Дата конвертації18.06.2022
Розмір70.06 Kb.
#92826
1   2   3
КПІЗ ЕЕОА 2к
ГЕНЕРАТОРНА УСТАНОВКА
Об’єкт дослідження – генераторна установка у складі генератора 583.3701 [1] з регулятором напруги Я112А1 [2]. Номінальна напруга – 14 В, максимальний струм навантаження – 53 А (5000 хв-1) [1, 2].
Генератор змінного струму 583.3701 має типову конструкцію трифазної дванадцятиполюсної синхронної електричної машини з електромагнітним збудженням, з вмонтованим випрямлячем ВПВ46-65-02 та конденсатором К-73. Регулятор напруги Я112А1 інтегрального типу встановлений у задній кришці безпосередньо над щітковим вузлом (перед підшипником), що вливає на збільшення поздовжнього розміру корпусних елементів. Ротор обертається на двох кулькових підшипниках і приводиться в рух клинопасовою передачею. За шківом генератора встановлена крильчатка вентилятора для забезпечення протяжної вентиляції через отвори у кришках.
Випрямний блок БПВ46-65-02А має 6 силових діодів у блоці (мінімальна кількість спрощує конструкцію). Номінальна постійна напруга 28 В, максимальний постійний струм 65 А. Живляча мережа трифазна з частотою не більше 1300 Гц. Клемове приєднання обмоток статора покращує процес ремонту (заміни). Робоче положення в просторі довільне. Охолодження повітряне примусове. Кліматичне виконання – «О» категорія розміщення 2 за ГОСТ 15150. Маса блока, не більше 0,2 кг. Випрямний блок БПВ46-65-02А має схожу конструкцію з блоками БПВ46-65-02 серії Б, Е, Ж, И однак відрізняється схематичним рішенням [3].
Регулятор напруги Я112А1 забезпечує напругу регулювання з АКБ за t°=(25 ± 2)°С і навантаження генератора 3А – 14,0 ± 0,1 В. За навантаження генератора від 3А до 0,9 Imax за технічними умовами – 14,0 ± 0,2 В. Максимальний струм вихідного ланцюга – 5 А (ІЗ = U / R = 14 В / 2,7 Ом). Максимально допустима тривала дія підвищеної напруги – 18 В (короткочасна дія до 5 хв. – 25В). Імпульсна перенапруга – 120 В за ГОСТ 28751. Діапазон робочих температур – -45…+100°С. Термокомпенсація Uрег = -3,0 ± 1,5 мВ/°С. Конструктивне виконання корпусу РН – Я112А1, подібне до РН Я112 серій Б1, В1 однак відрізняється схематичним рішенням тому ці РН не взаємозамінні [2].
Електрична схема, що відображає приєднання генераторної установки у загальну схему електрообладнання автомобіля зображена на рисунку 1. Обмотка збудження під’єднана контактів В – В і Ш регулятора напруги. Обмотка статора трифазна і розміщується у 32 пазах статора, кінці фазних обмоток з’єднані за схемою «трикутник», що дає можливість отримати вищу вихідну напругу ніж у схемі «зірка». Однак, при підвищенні напруги знижується сила струму. Обмотки реле контрольної лампи увімкнене у коло через вивід фази.


ГУ – генераторна установка; АКБ – стартерна акумуляторна батарея; РН – регулятор напруги; ОЗ – обмотка збудження; ОС – обмотка статора; БВ – блок випрамляча;


К – конденсатор; ВЗ – вимикач запалювання; РКЛ – реле контрольної лампи;
КЛ – контрольна лампа; ПЗ – запобіжник; НС – навантаження створене споживачами; ~ – вивід фази
Рисунок 1 – Генераторна установка у схемі електрообладнання автомобіля

  1. Ресурс генераторної установки відповідає ресурсу автомобіля і не потребує планової заміни у процесі експлуатації.

Технічне обслуговування [3, 4]:
ЩО. Візуальний огляд зовнішнього стану генератора, клем, проводів, паса. За значної наявності на поверхнях пилу, бруду необхідно їх очистити. Оцінка роботи генераторної установки за контрольними приладами, сигнальними лампами, шумами та вібраціями.
Після перших 5000 км і через кожні 15000 км (ТО-1) пробігу виконати об’єм робіт ЩО та крім того перевірка стану і натягу паса генератора, його кріплення. Перевірка кріплення електроконтактів, ослаблені закріпити, окислені очистити. Елементи проводів і контактів з порушеною ізоляцією та ознаками значних пошкоджень замінити. Оцінка роботи генераторної установки на різних режимах роботи ДВЗ.
ТО-2. В об’єм робіт входять роботи ЩО і ТО-1. Крім того ГУ поглиблено перевіряється на автомобілі за допомогою спеціальних приладів на різних швидкостях та режимах навантаження з контролем відповідних параметрів. При невідповідності визначених параметрів встановленим нормативам, виявленні пошкоджень, ГУ знімають з автомобіля для ретельної діагностики, поелементної перевірки обслуговування і ремонту.
Через кожні 60000 км пробігу знятий генератор потрібно промити, очистити та продути. Перевірити роботу та за потреби відновити (замінити) щітковий вузол. Замінити пас приводу генератора та відрегулювати його натяг (нормальний прогин 8…10 мм від зусилля 8…100Н).
Ремонт. Механічна частина генератора потребує ремонту у випадку надмірного спрацювання, пошкоджень, руйнувань елементів (підшипники, кришки, вал, шків, контактні кільця та ін.)
Електрична – заміна статора або ротора чи їх обмоток. Заміна випрямного блоку. Заміна інтегрального регулятора (щіткового вузла).



Скачати 70.06 Kb.

Поділіться з Вашими друзьями:
1   2   3




База даних захищена авторським правом ©uchika.in.ua 2022
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка